Bomba de aceite reconstruida

Wenas,he visto por internet algunos que han gripado el motor por confiar en las bombas.....tener en cuenta,que también se desgastan las piezas internas,no sólo juntas!!!! Y a altas vueltas,no llega toda la lubricación suficiente

Lo más fácil y seguro que NUNCA te va fallar y no es trabajo,hacer la premezcla en el depósito y olvidaros de restaurar y cambiar piezas.....además si conserváis la bomba y algún día queréis vender la bomba juega a vuestro favor

La bomba vieja que tenia montada, hacia exactamente lo mismo que la nueva, eso si perdía bastante aceite, es muy fácil comprobar su correcto funcionamiento.
Fer corre con la bomba puesta, como el dice es mas fácil que se te rompa el manillar que la bomba.

Hoy justo antes de llegar al garaje observo un charco enorme de aceite, proviene justo de la tapa de agua/aceite, mañana voy a abrir la tapa.

Si es aceite de mezcla se habrá jodido el retén de la bomba. Se puede cambiar , el grande se vende solo el pequeño en bolsas de 5 unidades

Cuando desmonte la bomba al sacar la manguera de aceite que va al deposito, esta se rompió a la altura de la entrada de la bomba, por lo que corte para conectarla a la bomba nueva, estoy deseando que sea el macarrón.
Otra posibilidad es donde rezuma un poco aceite que lo re apresté demasiado.
Estos Dias rule mucho con la RD sin problemas, mi plaza de garaje esta mañana la encontré completamente seca, ha sido todo derrepente.

Si es mucho puede q se haya escapado el macarron

Se vació completamente el deposito, espero que sea eso.

Esta mañana desarme la tapa de la bomba agua/aceite, al parecer estaba todo bien salvo que el tornillo purgado de la bomba se soltó, cuando lo puse en su día, el tornillo se puso con un destornillador con su correspondiente arandela.
Lo que voy a ser es apretarlo con la chicharra pequeña después del purgado.

Es raro q se afloje... Aprietalo bien

Eso mismo hare, anteriormente no lo quise apretar mucho por lo pequeño que es.

Ya quedo la bomba funcionando, no hizo falta purgar la bomba, con echar aceite el deposito salía por el orificio, una vez con el motor arrancado volví a comprobar.

Buahh vaya faena!! Menos mal que dentro de lo malo solo ha sido el tornillito y se ha solucionado facilmente....

Pues si, ademas el aceite llego al neumático, como para matarse.
El tornillo del purgado debe tener un par de apriete, tampoco se puede usar loctite azul.

A mi jamás se me ha aflojado ese tornillo en ninguna de las Yamaha 2t q he tenido

ricardors escribió:A mi jamás se me ha aflojado ese tornillo en ninguna de las Yamaha 2t q he tenido

Me imagino que a nadie paso por esto, la rd anterior que tuve y la otra bomba tampoco, simplemente cuando monte la bomba, el tornillo me dio miedo de pasar me apretando.