ITV RD, TODA UNA ODISEA

Buenas

Anteriormente abrí un hilo sobre la itv y decibelios, escribo esto porque me parece increíble lo que pasó hace unos días al pasar la inspección de mi RD.

Hace un mes aproximadamente, mantuve una conversación telefónica con un ingeniero de una estación, también consulte con otro ingeniero en otra comunidad autónoma;
Consultando el procedimiento y el nivel de decibelios según contraseña homologación, le expliqué que 80 decibelios me parecían pocos, que sería prácticamente imposible pasar la inspección manteniendo estrictamente la originalidad, finalmente me dice el ingeniero que para este caso encontró una solución, la cual era aplicar las tablas Anesdor que indican un valor de 88,7d creo recordar.

Anteayer me dispongo a pasar la ITV con cita en la misma estación donde hice la consulta, mi sorpresa al llegar fue que la recepcionista en vez de cobrar e indicarme por donde pasar, desaparece al despacho del ingeniero con mis papeles sin mediar palabra, a los pocos segundos vuelve sin mis papeles y me dice un momento, acto seguido vuelve a ausentarse de su puesto, nadie me dice nada, por la ventana veo al ingeniero mirando mis papeles y puedo apreciar que esta mirando algo en su ordenador, le pregunto al compañero de la recepción si hay algún problema, me dice que están teniendo problemas con los nivel decibelios de la motos clásicas, después de pasar unos minutos vuelve la recepcionista y le explico que llamé anteriormente, hablé con el ingeniero para evitar este tipo de situaciones, que por favor me digan algo ya que no me parece un correcto proceder.

Finalmente me llama al despacho el ingeniero, me comentan que no me pueden aplicar las tablas de Anesdor;
Debido a que su manual de procedimientos indica, que si la contraseña de homologación indica un valor superior a 80d, en este caso no se pueden aplicar las tablas Anesdor, le hago saber que hablamos sobre esto hace un mes, él me asegura que no recuerda esa conversación que sería otro ingeniero, debo decir que fue educado en todo momento;
También me sorprende el desconocimiento, comentarios del ingeniero como, "¿Un motor tan grande 2 tiempos?, ¿No tienes que mezclar el aceite en el deposito de la gasolina?"

Fui a otra ITV sin cita, sin mayor problema, me grabaron un valor de 91d en la ficha técnica, inspección favorable, hasta te dan periódico y botella de agua.

Disculpar el ladrillo.

No tengo tu moto y me dá igual los criterios de las itv,ya que son privadas y cada una aplica la “ley” que le sale del escroto 🤮

Comprobaste que da igual la chapa que les des,informes,presentes papeles....van hacer lo que ellos digan....y si tú no estás conforme,con las mismas he vas a otra y santa pascuas

Pierdes tu tiempo y dinero para que luego en otra itv no te pongan ni una pega,ya sabes donde volver para la siguiente e informar a los colegas que no vallan a la otra!!! 

Chapa de post? NINGUNA!! contra más información aportes,mejor entenderemos tu problema,a seguir echando humo y larga vida 2t

Lo que me percate hoy, es que la otra estación ha sido recientemente adquirida por la misma cadena que me puso problemas;
eso si ahora tengo grabada los datos de los decibelios grabados en la ficha técnica, ademas el valor es más alto que las tablas Anesdor.

Con escapes originales?
Tabiques sin romper?
Sin vaciar por dentro?
A q régimen diste 91db?

Escapes originales sin modificaciones;
91db a 4000rpm.

Pues da más de la cuenta... A ver si pusieron el sonómetro demasiado cerca...
La mía da sobre 89 a 5000 rpm

Fijándome en las tablas Anesdor indica;
88,5 db 4500 rpm a 50 cm.

Yo nunca lo he hecho y no se si servira pero si no os pasa por ruido, ¿Habeis probado a cerrar mas las valvulas de escape? Manejando los tensores de la polea digo. Tal vezz haga menos ruido. ¿Quien hace la prueba???

Yo me pregunto, ¿Las válvulas a 4000 rpm a qué porcentaje están?

Cerradas al 100%

Buenas tardes,
Ya la pasé este verano. Tengo en el informe que debe dar máximo 92.5 dB a 4500 rpm.
La medición salió 88. Llevo todo de serie,

Saludos

Pues vaya carajal q hay con este tema...cada moto pone una cifra distinta en la documentación