Como medir señal del cuentavueltas

Buenas tardes,

Tuve una avería hce un par de semanas, tenía la batería frita y salí a hacer un recado con la RD (2ua carenada) . Iba sin la batería y de repente vi como las luces subieron de intensidad y se apagaron. Tras revisar lo principal vi que el rectificador estaba comunicado y me compré uno original nuevo que ya he montado. Las luces en realidad no se habían apagado sino qye cada bombilla encendida se había fundido.
Bueno, tras ponerlo todo de nuevo y la batería nueva, lo único que no me funciona es el cuentavueltas. No se si se ha fundido y me gustaría comprobarlo pero no encuentro como hacerlo. Si veo que de los tres cables, uno es. Positivo, el otro es masa y El tercero viene de CDI pero no se que lectura me tiene que dar.

Alguien sabe como comprobarlo?
Muchas gracias de antemano,

Salusos

Siento no poder ayudarte... Jamás se me ha roto el cuentarrevoluciones.. has mirado q los fusibles estén bien? Porque hay un fusible q controla el cuentarrevoluciones, la luz de freno..

Buenas tardes,
Si, estan los fusibles bien y va todo menos en cuentavueltas.
Sigo investigando.
Gracias!

Buenas tardes,
Tras medir algo en el cable gris del cuentavueltas me decidí a comprar un reloj de recambio.
Tras montarlo funciona OK, por tanto, el rectificador averiado me lo había fundido.
Dejo la solución por si alguien le pueda interesar,

Saludos

Gracias por avisar

Buenas tardes,
yo tengo problemas con mi tacómetro, o cuentarrevoluciones, funciona, pero lo hace mal y no sé si es porque tengo algún cable mal conectado.
Según el esquema, va un cable desde el CDI (negro/amarillo) hasta el tacómetro (gris) pero en algún punto deriva también hasta el controlador del YPVS. Este punto no lo he encontrado en el mazacote de cables.
He conectado un cable directo del CDI al tacómetro y sigue marcando mal.
El reloj es muy inestable, no sabes a qué revoluciones vas, le das gas y se pone a cero, sueltas y sube igual a 3000 que a 6000, pero como una veleta.
A ver si puedo colgar un video y un par de fotos de como lo he conectado.

En el pequeño video se aprecia el fallo, inestabilidad en la aguja y cuando le doy gas, se viene abajo.
Os pongo un par de fotos para que veáis donde he conectado el cable al rpm. He cambiado el conector tubular del cable del rpm porque me ha dado la impresión de falso contacto, pero no era eso.

Aquí un cable verde con cocodrilos del faston que he puesto en el reloj a un cable marrón que tenía por casa.


Aquí la otra punta del cable verde al cable marrón.


Aquí la otra punta del cable marrón insertada en el conector que viene del CDI (negro/amarillo)

Perdón por no abrir otro tema, ya sé que son dos errores diferentes, pero me ha parecido que cuadraba con el asunto del post y así no nos repetimos.
Si lo veis bien, puedo enviar el reloj a cualquiera de vosotros para que lo testeéis en vuestra moto, y así descartar posible fallo eléctrico antes de comprar un reloj nuevo.
Por cierto CarlosRD71, ¿dónde lo has comprado y que has pagado por él?
Saludos.

Buenas tardes,
Lo compre en ebay.
Aproveche y compre un set completo sobre un soporte no original, y todo me salió por 95eu. He usado las dos esferas y. Me quedo de recambio con el indicador de temperatura y los testigos. Suelen pedir unos 50eu.
Yo probaría además de la señal tanto positivo como masa, igual el fallo lo tienes ahí.
El mio cuando se averió por la sobretension no se movía nada. El tuyo veo que se mueve, parece que tienes algún mal contacto.
Ya nos dices a ver que tal te va,

Saludos

Hola,
acabo de bajar al garaje, he desmontado el reloj y he medido continuidad del cable gris con el conector de dentro del faro, y ok.
He medido voltaje en el cable negro y el azul y da 12,30V con la moto parada, 14V con la moto en marcha. El voltaje parece que llega bien y el alternador funciona.
He medido también por si acaso continuidad de esos dos cables y todo parece correcto. Masa no hace, no parece que el chasis lleve masa, debe ir todo por cable.

hola, parece que es fallo del reloj. Has pintado el chasis? lo digo por si no hace buena masa algun cable...
lo suyo seria que alguien con una naked probase el reloj.. porque en la carenada es mucho mas lio.

suerte

Sí, pinte el chasis.
Donde tendría que buscar la masa… En las otras motos que tengo es más fácil porque directamente del negativo de batería va al chasis, pero en esta instalación me parece que todos los cables de negativo van a batería.
Saludos.

Buenas,
La masa que tengo localizada es la del regulador de corriente, el cable que llega suelto y que va con uno de los dos tornillos a chasis.
Puedes sacar el negativo del rpm y llevarlo a esa zona directo a ver que hace.

Ok!
asi lo hare.
Este fin de semana lo acabo de comprobar.
Gracias!