Manillar alto

Hola a todos, estoy restaurando de zero una 31k de 1985; me gustaria montar un manillar alto en vez de los semis que lleva de série, he visto alguna RD con esta configuración y de cara a la conducción que voy a hacer lo veo muy interesante; sabéis dónde puedo encontrar esta configuración o algun manillar que hayais probado y funcione bién..? en el antiguo foro era Alexn1, llevo algunos años montando la RD, poco a poco porque todo vale una pasta, la he pintado de color negra-roja, en principio me gustaba más blanca-roja, pero me decidí pintarla negra al ver que habia menos rd´s de este color.

Otra cuestión, para los carburadores, que son dos mikiuni 26 con el simbolo de 31k grabados, vale la pena restaurarlos..? el mecánico me ha dicho que hay unos de compuerta plana que rinden mejor, pero se van a 400 euros los dos, es lo único que me falta para acabar el motor..

Gracias de antemano.-

Hola,
Es una pena hacer cambios en una 31k, yo lo pondría los semi manillares de la RZ que son mas altos.

Dicen que los mejores carburadores para las RD, son los los mikunis de las ultimas RD 400 de aire, ademas están preparados para conectar los a la bomba de aceite.

Gracias RD 370 por tus comentarios, voy a ver si encuentro esos semi de la RZ..

estos son los carburadores a restaurar...creo que son 26, y grabado 31k en los mismos cuerpos

Aqui puedes apreciar la diferencia.

si, esos carbus son de 31k ya que no llevan power jet

Exacto, los cabus 31k tienen chicle medida 240, cuando cambiamos escapes normalmente no se tiene que modificar chicles, cosa que no ocurre con los carbus con power jet.

He visto fotos de RZ´s con las tijas y manillar alto y la verdad es que no me desagrada. Mira en ebay, he llegado a ver esas tijas en mas de una ocasion. Eso si, yo personalmente no lo haria por que me gusta mas conservar la moto de origen. Pero como digo, no me desagrada.

Los carburadores si buscas mejorar prestaciones cambialos por unos mas modernos, pero los originales con un kit de reparacion no van nada mal.

No sabia que los semis de RZ eran mas altos, pensaba que compartian toda la parte ciclo de nuestras RD.

xilindrines escribió:He visto fotos de RZ´s con las tijas y manillar alto y la verdad es que no me desagrada. Mira en ebay, he llegado a ver esas tijas en mas de una ocasion. Eso si, yo personalmente no lo haria por que me gusta mas conservar la moto de origen. Pero como digo, no me desagrada.

Los carburadores si buscas mejorar prestaciones cambialos por unos mas modernos, pero los originales con un kit de reparacion no van nada mal.

No sabia que los semis de RZ eran mas altos, pensaba que compartian toda la parte ciclo de nuestras RD.

Si buscan mejores prestaciones es necesario ir por otros carburadores, eso si una buena puesta a punto con la carburación original se consiguen buenos resultados.

Lo de los semi-manillares lo sospechaba, la gran mayoría de motos comercializados en USA, se suelen instalar manillares mas altos que los que son destinados para Europa, esto pasa sobre todo en modelos clásicos.

Gracias a todos por vuestros comentarios, voy a intentar comprar unos kits para estos carburadores; sabéis o tenéis el enlace para comprarlos..? he mirado en yambits y weemoto pero no se seguro si son para estos carburadores...

También necesito las toberas y láminas, he visto muchas de ocasión pero no se si vale la pena comprarlo de segunda mano... muchas gracias

Tienes la opción de EBay donde encontraras mucha cosa o en Japan Baiku.

Las toreras también las fabrica tour-max, es una fabricante de kits de reconstrucción de bombas de frenos.

Las laminas depende de tu presupuesto, las Vforce es de lo mejor, pero requiere cambiar los pétalos(no duran como las originales).

Agujas chicles y demás mejor mikuni, yo tengo mis carbus parcialmente reconstruidos, monte chicles mikuni, la aguja de la bolla y su alojamiento lo compre en RD LC CRAZY, creo que el material que compre allí es tour-max.

Yambits tiene buen material pero las piezas que requieran precisión no son de buena calidad, también tienen mala fama con retenes.

Yo tengo unas láminas boyesen de doble lámina en excelente estado. Si quieres te las vendo.
En cuanto a las toberas lo mejor es original, en otro caso tourmax hace productos de calidad

Japan Baiku tiene recambios originales made in Japan. Le compre las toberas para adaptarlas a las V FORCE 3 i eran Tourmax .

RD1975 escribió:Japan Baiku tiene recambios originales made in Japan. Le compre las toberas para adaptarlas a las V FORCE 3  i eran Tourmax .

Las VFORCE3 las adaptaste, eran de otro modelo de moto?

Las VForce 3 son las que monta la YAMAHA BANSHEE YFZ 350, que tiene el mismo motor que la RD con la diferencia que no lleva la valvula de escape (YPVS). La caja de laminas se monta tal cual, lo único que tienes que adaptar son las toberas que les tienes que recortar los labios y dejarlas arras.

Las toberas estan en japan baiku, veo que tienen unas que pone para banshee y otras para rd, son las mismas y las de banshee traen junta y tornillos y son un par de euros mas baratas... No entiendo
https://www.japanbaiku.com/yamaha/carburacion-y/toberas-admision-yamaha/tobera-admision-yamaha-yfz350-banshee
https://www.japanbaiku.com/yamaha/carburacion-y/toberas-admision-yamaha/rd350-ypvs

Sobre reparar los carburadores, en esta web tienen recambio suelto y los kits de reparacion keyster
Este seria el de tus carburadores si son 31k como dices. Se que hay gente que dice que no son buenos kits, yo los llevo pero deje los chicles y aguja de origen ya que no estaban ni escariados ni las agujas dobladas. Despues al montar escapes ya cambie chicles igualmente por unos mas grandes.
https://www.japanbaiku.com/yamaha/carburacion-y/kits-reparacion-y/kits-reparaci%C3%B3n-yamaha-rd350-31k

Los kits para los carbus tambien los vende Iñaky de Galerna Taldea.