Kit reparacion carburadores 350

Buenas, estoy buscando para comprar un kit de reparacion para los carburadores y cuando he visto las fotos veo que incluyen 2 toricas que no me suena haberlas visto. Sabeis si son necesarias y donde van?

Lei bastante que el Kit keyster no tiene las especificaciones originales, mis carburadores tienen prácticamente todo reconstruido menos los emulsores y tornillos de talento y aire.
El kit lo compre en su día en RD LC CRAZY, sospecho que es de la marca tour-max, de esa marca también reconstruí la bomba de freno y quedo bien, el resto de componentes en japan Baiku.

RD370 escribió:Lei bastante que el Kit keyster no tiene las especificaciones originales, mis carburadores tienen prácticamente todo reconstruido menos los emulsores y tornillos de talento y aire.
El kit lo compre en su día en RD LC CRAZY, sospecho que es de la marca tour-max, de esa marca también reconstruí la bomba de freno y quedo bien, el resto de componentes en japan Baiku.

Pensandolo bien muy terrorista hay que ser para tener que cambiarle tantas cosas al carburador. Voy a pillarme separados flotadores, alguna torica y limpiar de nuevo. Lo que me chocaban eran esas toricas que he marcado que en mis carburadores no las he visto.

Terrorista?
Cuando compre mi rd tenia 70000km, estuvo un buen tiempo parada, por lo tanto era necesario, agujas en mal estado tiraba gasolina etc etc.

RD370 escribió:Terrorista?
Cuando compre mi rd tenia 70000km, estuvo un buen tiempo parada, por lo tanto era necesario, agujas en mal estado tiraba gasolina etc etc.

Bueno asi si. La mia tambien se ve que estuvo tiempo parada porque estaba bastante verde la cuba y chicles. Me referia a tener que cambiar ciertas piezas por romperlas tocando.

Te entiendo, yo tengo un escarabajo clásico del año 73, cuando lo compre consulte para limpiar el carburador, la respuesta de un taller especializado fue, Te funciona bien? pues no lo toques.
Pero un 2T es otra historia, aceite con gasolina y demás.

RD370 escribió:Te entiendo, yo tengo un escarabajo clásico del año 73, cuando lo compre consulte para limpiar el carburador, la respuesta de un taller especializado fue, Te funciona bien? pues no lo toques.
Pero un 2T es otra historia, aceite con gasolina y demás.

Eso tenia que haber hecho yo....no tocar jajajajaja